Роликовый шакл из нержавеющей стали, такелажное оборудование, швартовный шакл с изгибом
Роликовый шакл из нержавеющей стали
,Швартовный шакл D-образной формы с изгибом
,Роликовый шакл D-образной формы морского класса
Нержавеющая сталь роликовая цепь оборудование крепление скрученный d цепь
Это специализированный компонент шлинга из нержавеющей стали, специально разработанный для работы с причалами судов и соединения грузов.с интегрированной конструкцией роликовых оковов и извилистых конструкций в форме DПродукт изготовлен из материалов из нержавеющей стали, таких как 304 или 316,имеющие хорошую коррозионную устойчивость - особенно подходящие для рабочих условий, подверженных ржавчине в влажной морской среде или на открытом воздухеСкрученная конструкция каната типа D обеспечивает устойчивое соединение с веревками, цепями или линией крепления.в то время как встроенная конструкция ролика эффективно уменьшает сопротивление трению между цепью и соединительными компонентами, значительно снижая износ при силовых действиях или движении.
| Категория параметров | Подробности спецификации |
|---|---|
| Тип продукции | Компонент установки из нержавеющей стали (структура комбинированных роликов + конструкция скрученной D-шахлы) |
| Материал | Нержавеющая сталь (304/316...) |
| Грузоподъемность | 8kN 80kN (отличается от размера; общие номиналы: 15kN для легкой причалы, 50kN для тяжелого причала) |
| Размеры скрученного D-Shackle | - Ширина отверстия: 12 мм 45 мм - Диаметр тела: 8 мм ≈ 25 мм - Предел рабочей нагрузки (WLL), указанный на корпусе цепи |
| Поверхностная отделка | Пассивированная натуральная нержавеющая сталь повышает коррозионную стойкость без дополнительных покрытий |
| Соответствие отрасли | Соответствует стандартам оборудования/привязки (например, EN 13889, ASTM A480 для оборудования из нержавеющей стали) |
Применение:
- Закрепление малых и средних судов в доках с помощью причалов в прибрежных портах
- Соединительные канаты/цепочки для перемещения груза в судовых установках
- Соединение устройств для установки причалов для стабилизации судов на яхтах или морских платформах
- Уменьшение трения при движении канатов при выполнении заданий по установке промышленной установки на открытом воздухе (например, закрепление груза)
- Поддержка напряженных линий в окружающей среде соленой воды (например, морская аквакультура)
Вопросы и ответы
-
Вопрос: Каково преимущество компонента "роллер" в этой цепке, особенно для закрепления?
A: ролик уменьшает трение между цепью и верёвками/шнурами. Это минимизирует износ как цепи, так и верёвки при движении судов (например, из-за волн) во время причаления,продление срока службы.
-
Вопрос: Почему вы выбрали конструкцию "свитая форма D" вместо стандартной цепи для реквизиции задач?
О: Скрученная форма D обеспечивает более надежное соединение с веревками или цепями.примыкание судна) где стабильность нагрузки имеет важное значение.
-
Вопрос: Среди 304 и 316 нержавеющей стали, что лучше для этой цепи в окружающей среде привязки соленой воды?
Ответ: 316 нержавеющая сталь лучше. Она имеет более высокую коррозионную устойчивость к соленой воде, чем 304, что делает ее подходящей для длительного использования в морских причалах (например, морские доки,морские порты) без легкой ржавчины.
-
Вопрос: Можно ли использовать этот ролик как для привязки, так и для общей промышленной установки, или он предназначен только для морского использования?
Для морского использования, он закрепляет корабли через канатные провода; для промышленной установки,Он соединяет веревки/цепи для передачи нагрузки на открытом воздухе..
-
Вопрос: Как узнать, соответствует ли грузоподъемность каната моим потребностям в креплении?
A: ПроверьтеПредельная рабочая нагрузка (WLL)Для лёгких причалов (например, небольших лодок) выбирать модели 15kN ≈ 30kN; для тяжелых судов, примыкающих, выбирать модели 50kN ≈ 80kN, чтобы избежать перегрузки.